კორონავირუსის ახალმა ტალღამ ჩინეთში და საკარანტინო ზომების გამკაცრებამ ხელისუფლების მხრიდან გამოიწვია გუანგდონგის პროვინციის ძირითადი პორტების მუშაობის შეფერხება.
იანტის ტერმინალი შენგენის პორტში (მსოფლიოში სიდიდით მესამე კონტეინერი პორტი) 70 პროცენტით შეჩერებულია. მაისის ბოლო კვირაში ტერმინალი მთლიანად დაიხურა. მათ დაიწყეს ტვირთის გადატანა ნანშას, შეკოუს და ჰონგ კონგის ტერმინალებზე, მაგრამ ამან მხოლოდ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ისინიც ჩერდებოდა. ვინაიდან მათი შესაძლებლობები არ არის გათვლილი საქონლის გაზრდილი ნაკადისთვის, გამგზავნებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ კონტეინერები მიიღება დასატვირთად შეზღუდული ფორმით და შეზღუდულ ვადებში.
რუსი ექსპერტები, რომლებიც ჩინეთის მიმართულებით გადაზიდვებზე მუშაობენ, აფრთხილებენ, რომ სამხრეთ ჩინეთის ყველა პორტის შესაძლებლობები მკაცრად შეზღუდულია. მათ დაიწყეს საქონლის გადამუშავების გადადება დაახლოებით ერთი კვირით, რამაც მაშინვე გამოიწვია ტრანსპორტირების ღირებულების ზრდა. ხოლო რუსეთიდან ჩინეთში და უკან საქონლის მიწოდება 2 კვირაზე მეტხანს გაგრძელდა.
ექსპერტები ხაზგასმით აღნიშნავენ, რომ მსოფლიო ვაჭრობაში დარღვევები იმდენად მძიმეა, რომ მათგან ზიანი შეიძლება უფრო მეტი იყოს, ვიდრე სუეცის არხში, როდესაც იგი გაზაფხულზე გემმა Ever Given დაბლოკა. შემდეგ ბლოკადა აღმოიფხვრა 6 დღეში. იანტიანში, ტვირთის შეფერხებები ორ კვირაზე მეტია, რაც მიმდინარეობს და მას აღარ აქვს დასასრული. მათი აზრით, როდესაც პორტების მუშაობა აღდგება, სიტუაცია მინიმუმ ერთი თვის განმავლობაში დაუბრუნდება. ამავე დროს, ამ რეგიონში ტრანსპორტირების ტარიფების ზრდას, დიდი ალბათობით, თავიდან აცილება არ შეუძლია.