ამ ზაფხულს კი აზერბაიჯანელმა ფერმერებმა არ გაურბოდნენ სირთულეებს მოყვანილი ხილისა და ბოსტნეულის უცხოურ ბაზარზე გატანაში. ზოგჯერ კი მოსავალს დედაქალაქის საკუთარ ბაზრებზეც კი ვერ აგზავნიან და უწევთ მის ტერიტორიაზე გროშებად გაყიდვა.
ჯალილაბადისა და გოიჩაის რეგიონის ფერმერები ჩივიან, რომ მათ ძალიან სურთ საქონლის გაგზავნა რუსეთში, სადაც ახლა, სეზონის დასაწყისში, დიდი მოთხოვნაა ახალი მოსავლის ახალ კარტოფილზე, კიტრზე და პომიდორზე, მაგრამ იმის გამო, რომ ოფიციალური პირების მიერ გამოგონილი დაბრკოლებები, ტრანსპორტირება ძალიან ძვირია.
როგორც haqqin.az-ის თანამშრომლებმა გაარკვიეს, ფერმერებს პროდუქციის რკინიგზით გაგზავნა მხოლოდ სატვირთო მანქანებით ეკრძალებოდათ. და ასეთი ტრანსპორტირება არაპროპორციულად ჯდება მომავალ შემოსავლებთან შედარებით.
რაც შეეხება ადგილობრივ ბაზრებს, მაგალითად, გოიჩაიში კიტრის ფასი 3-5 ქეფიქით მერყეობს, პომიდვრის გაყიდვა კი არაუმეტეს 20 ქეფიქით არის შესაძლებელი.
„შედეგად გამოდის, რომ ბოსტნეული მოყვანილი პროდუქციის თვითღირებულებაზე გაცილებით დაბალ ფასში გვიწევს გაყიდვა, რადგან სასუქებზე, ელექტროენერგიაზე, წყალზე ბევრი უნდა დავხარჯოთ. ამიტომ ველოდებით როდის იქნება შესაძლებელი მოსავლის გაგზავნა რუსეთში ან თუნდაც ბაქოში, მაგრამ ამასობაში ბოსტნეული ფუჭდება“, - აღშფოთებულნი არიან გოიჩაის რაიონის სოფელ ლიაჩილფაგში მცხოვრებლები. და მართლაც, თუ აპრილის ბოლოს და მაისის დასაწყისში გლეხებს შეეძლოთ გაეყიდათ კილოგრამი პომიდორი, რომელიც მათ 70-80 კეპიკი ღირდა კილოგრამში, მანათში ან თუნდაც 20-30 კეპიკი კილოგრამში, ახლა ბოსტნეულს ყიდიან მხოლოდ. 20 კეპიკი. იმის გათვალისწინებით, რომ ამ პომიდვრის მოვლაზე სეზონზე 30 ათასამდე ხარჯავენ, ეს მათთვის სრული ნგრევაა. არიან ფერმერები, რომლებმაც 30 ათასი დახარჯეს და ახლა მათი პროდუქცია და ფული იკარგება“.
ხოლო ჯალილაბადის რეგიონის ფერმერებმა არ იციან რა გააკეთონ თავიანთ კარტოფილთან. „კარტოფილზე ფასები საგრძნობლად დაეცა. ჰექტარზე 5 ათასი მანეთი დავხარჯეთ, კილოგრამზე 35-40 ქეფიქად ვყიდით. ჩვენი ხარჯები საერთოდ არ ანაზღაურდება. მოსავლის რუსეთში გაგზავნის იმედი ჰქონდათ, სადაც მეტი ფულის შოვნა შეეძლოთ, მაგრამ ახლა რკინიგზით გაგზავნა შეუძლებელია, ავტომანქანით კი 3 დოლარი ღირს. საიდან მივიღოთ ასეთი ფული? ადრე დღეში ხუთ მანქანას გზავნიდნენ ტვირთით, ახლა მხოლოდ ერთი-ორი მანქანაა და ისიც გრძელ რიგებში ჩერდება“, - აღშფოთებულები არიან ისინი.