ადამიანებმა საკვების მოყვანა დაახლოებით 10 წლის წინ დაიწყეს, მაგრამ უძველესი საპიენები ვერ წარმოიდგენდნენ, რომ სიმინდის მოსავლის მომავალი ექნებოდა. ფერმერები ჯერ მოგიწევთ დააინსტალიროთ უკრაინული მეკობრული პროგრამული უზრუნველყოფა, შემდეგ კი გაიგოთ ხარვეზის კოდები OBD-II პროტოკოლის გამოყენებით.
როგორც წესი, „ჰაკერები“ არიან კომპიუტერული უსაფრთხოების სპეციალისტები, რომლებიც ეძებენ დაუცველობას IT სისტემებში. მაგრამ შეერთებულ შტატებში ჩვეულებრივი ფერმერები ახლა იძულებულნი არიან გატეხონ საკუთარი აღჭურვილობა მხოლოდ იმისთვის, რომ ის იმუშაოს.
ამ აბსურდულ სიტუაციაზე უკვე დაწერეს ჰაბრეზე. ჯონ დირი და სხვა მსხვილი მწარმოებლები მაქსიმალურად ართულებენ ფერმერებს საკუთარი რემონტის გაკეთებას. ლოგიკა დაახლოებით იგივეა, რაც Apple-ის ლოგიკა: ამბობენ, რომ მხოლოდ კომპანიის ცენტრებიდან სერტიფიცირებულ სპეციალისტებს შეუძლიათ მაღალი სერვისის მიწოდება, ამიტომ დიაგნოსტიკური ხელსაწყოები არ შეიძლება გავრცელდეს ყველასთვის, არამედ მხოლოდ ოფიციალურ დილერებზე.
ფერმერები მხოლოდ პირველი მსხვერპლი არიან. ეს არის ერთგვარი წინააღმდეგობის ავანგარდი. მომავალში, არა მხოლოდ ფერმერები, არამედ ყველა დანარჩენი შეიძლება გახდეს ასეთი პოლიტიკის მსხვერპლი, თუ კორპორაციები შემოიღებენ მსგავს შეზღუდვებს მანქანების, ლეპტოპების, სმარტფონებისა და ტელევიზორების შეკეთებაზე. მთელი მსოფლიო თანდათან „ჭკვიანი“ ხდება, ამიტომ სია გაფართოვდება. თითოეულ ჩვენგანს მოუწევს არჩევანის გაკეთება: ან დაემორჩილოს კორპორაციის პირობებს მისი მოწყობილობის გამოყენების შესახებ, ან გახდეს ჰაკერი.
პროდუქტები, რომლებსაც ყოველდღიურ ცხოვრებაში ვიყენებთ, ტექნოლოგიურად უფრო მოწინავე ხდება, ამიტომ ჩვენ სულ უფრო მეტად ვართ დამოკიდებული კომპიუტერულ სისტემებზე. კომპანიებს ესმით - და ცდილობენ შეინარჩუნონ კონტროლი პროგრამულ უზრუნველყოფაზე გაყიდვის შემდეგ, რათა ყველა რემონტი იყოს მომგებიანი. შემოსავლის სამი ძირითადი წყაროა: 1) კომპონენტების გაყიდვა; 2) სერვის ცენტრები; 3) პარტნიორების სერტიფიცირება. მათი გამო, მწარმოებელი მნიშვნელოვნად ზრდის თავის ზღვარს. ტიპიური „მუნჯი“ მწარმოებლის დაბალი მარჟის 5-10%-ის ნაცვლად, მოწინავე თანამედროვე ბიზნესი ყოველი მოწყობილობიდან იღებს 40-50%-ს დამატებითი ღირებულების გამო. ასე განსხვავდებიან 21-ე საუკუნის ტოპ ბრენდები, როგორიცაა Tesla და Apple, ჩვეულებრივი მწარმოებლებისგან, როგორიცაა Ford და Huawei: ისინი აშენებენ ბიზნესს ინტელექტუალურ საკუთრებაზე, რომელსაც გაცილებით მეტი მოგება მოაქვს, ვიდრე "მუნჯი" წარმოება.
მაგრამ იმის გამო, რომ ყველა სისტემა კონტროლდება კომპიუტერით, ფერმერს არ შეუძლია თავად შეაკეთოს აღჭურვილობა, რადგან მას არ აქვს წვდომა საკუთრებაში არსებულ დიაგნოსტიკურ ინსტრუმენტებზე. მას მოუწევს ტრაქტორის ოფიციალურ დილერთან მიტანა (ათეულობით კილომეტრის დაშორებით) ან დაელოდოს ჯონ დირის ტექნიკოსის მოსვლას.
მაგალითად, ერთ-ერთმა ფერმერმა უამბო ამბავი: ბორტ კომპიუტერის მიხედვით ტარების ღვედები დაკარგეს დაძაბულობა - და მათ მოუწიათ მთელი დღე დაელოდებინათ კომპანიის ოფიციალური წარმომადგენლის მოსვლას: ”ტექნიკოსი ჩამოვიდა. . მას რამდენიმე საათი დასჭირდა დიაგნოზის დასადგენად, რომ ერთი სენსორი გაუმართავი იყო. მხოლოდ ერთი პატარა სენსორი და 120 დოლარი ღირდა“, - ჩივის ეკონომიური ფერმერი.
ფერმერები გახდნენ „რემონტის აკრძალვის“ პირველი მსხვერპლი, რადგან ფერმებში აღჭურვილობის უმეტესობა მუდმივ მოვლა-პატრონობას მოითხოვს.
კომპანიები, როგორიცაა John Deere, რაც შეიძლება ართულებენ „არაავტორიზებული“ რემონტის განხორციელებას, რაც აიძულებთ დაუკავშირდეთ უფლებამოსილ დილერებს. ფერმერები აღიქვამენ ამ კორპორატიულ სტრატეგიას, როგორც თავდასხმას მათ კანონიერ საკუთრების უფლებებზე. ამიტომ დაიწყო ტრაქტორების მასობრივი გატეხვა.
ახლა მთელ ამერიკულ გარეუბანში, უკმაყოფილო ფერმერები ჰაკერებისთვის იყენებენ firmware-ს აღმოსავლეთ ევროპიდან (ამბობენ პოლონეთიდან და უკრაინიდან). ჰაკერული პროგრამული უზრუნველყოფა იყიდება ფორუმებზე, სადაც შესვლა ხდება მოწვევით.
ზოგიერთ პროგრამას ასევე აქვს ღია წვდომა. მაგალითად, PolyCAN სადიაგნოსტიკო ხელსაწყოს ქმნიან კალიფორნიის პოლიტექნიკური სახელმწიფო უნივერსიტეტის სპეციალისტები iFixit-ის ფინანსური მხარდაჭერით. საგანმანათლებლო პროექტი ექვემდებარება DMCA გათავისუფლებას, რაც ნიშნავს, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ტრაქტორის გასატეხად, მაგრამ მხოლოდ საგანმანათლებლო მიზნებისთვის და არა კომერციული მიზნებისთვის.
ფარული საიტები ყიდიან სხვა სადიაგნოსტიკო პროგრამებს, დატვირთვის ფაილებს და ელექტრონული მონაცემთა ბმული (EDL) პროგრამულ უზრუნველყოფას, რომელიც ურთიერთქმედებს ტრაქტორის კონტროლერთან. ასევე არსებობს სალიცენზიო გასაღების გენერატორები, მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვის მოდიფიკატორები და საინჟინრო კაბელები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ტრაქტორი კომპიუტერიდან.
და ეს არ არის კანონის დარღვევა. 2015 წლის ოქტომბერში ყველა სახმელეთო სატრანსპორტო საშუალება, მათ შორის ტრაქტორები, გათავისუფლდა DMCA-სგან, ამიტომ თქვენი მანქანის გატეხვა ახლა სრულიად ლეგალურია.
მიუხედავად იმისა, რომ პირატული პროგრამული უზრუნველყოფა ლეგალურია, ეს არ ნიშნავს რომ ის უსაფრთხოა, საიმედო ან მოსახერხებელია. ამიტომაც საზოგადოება დაჟინებით ითხოვს ოფიციალური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოშვებას. მოძრაობა „რემონტის უფლება“ ითხოვს კანონებს, რათა აიძულონ მწარმოებლები მიყიდონ თავიანთი ნაწილები, ხელსაწყოები და საინფორმაციო სისტემები მომხმარებლებს და დამოუკიდებელ სარემონტო მაღაზიებს. იდეა ისაა, რომ თუ რემონტი არ საჭიროებს მწარმოებლის ნებართვას, პროცედურა გაცილებით იაფი გახდება.
ფერმერს შეეძლო ყიდვა იგივე სენსორი ზემოთ მოცემულ მაგალითში რადიოს მაღაზიაში 2 დოლარად და თავად შეადუღა, ვიდრე დილერს გადაეხადა 120 დოლარი დიაგნოსტიკისა და შეკეთებისთვის. ან თუნდაც გამორთეთ ეს არასაჭირო სენსორები, რომელთა გარეშეც ტრაქტორები ნორმალურად მუშაობდნენ ასი წლის განმავლობაში.
ახალი ტექნოლოგიების გამო აშშ-ში ტრაქტორების გატეხვა ჩვეულებრივი მოვლენა გახდა და ამის დამნაშავე მწარმოებლები არიან. „ძველ დროში რემონტი საჭიროებდა ქანჩს, ჩაქუჩს და ჭურჭელს“, ამბობს ინჟინერი კევინ კენი. ”დღეს, ყველა სისტემა კონტროლდება firmware-ით, ამიტომ პროგრამული უზრუნველყოფა უბრალოდ საჭიროა აღჭურვილობის დასაწყებად, გასააქტიურებლად და დასაკალიბრებლად.”
დღეს სულ მცირე 20 შტატი განიხილავს რემონტის უფლების აქტს, რომელსაც ხელს უწყობს სარემონტო ასოციაცია. არსებობს იმედი, რომ კანონმდებლობა იმუშავებს და შექმნის უფრო სამართლიან ეკოსისტემას აღჭურვილობის შეკეთებისა და განახლებისთვის.
სარემონტო ასოციაციის აქტივისტები თვლიან, რომ თუ შეკეთების უფლების შესახებ კანონმდებლობა მიიღება ოც შტატში, ეს იქნება პრეცედენტი სხვა ინდუსტრიებისთვის. მაგალითად, ის დაეხმარება Tesla-ს მფლობელთა საზოგადოებას, რომლებიც ასევე იბრძვიან ასეთი უფლებისთვის.