სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მფლობელები, რომლებიც გამოიყენება სეზონური საველე სამუშაოებისთვის, გათავისუფლებულია სავალდებულო პასუხისმგებლობის დაზღვევისგან (CTP). ასეთი კანონპროექტი წარდგენილია სახელმწიფო სათათბიროში.
მოქმედი კანონმდებლობა ყველა სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებს ავალდებულებს შეიძინონ დაზღვევის პოლისი. მაშინ, როდესაც თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო აპარატები - მარცვლეულის, საკვების და კარტოფილის მოსავლის აღების, მაწვნის, მოსავლის, სპრეიერების და სხვ., ყველაზე ხშირად გამოიყენება წლის განმავლობაში არა უმეტეს ორი თვის განმავლობაში. გარდა ამისა, სფეროში მუშაობა პრაქტიკულად გამორიცხავს საგზაო შემთხვევის ადგილზე მოხვედრის შესაძლებლობას. უზარმაზარი (2,55 მეტრის სიგანეზე მეტი) სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება დაიშვას საზოგადოებრივ გზებზე მხოლოდ სპეციალური ნებართვით.
ტიუმენის რეგიონალური დუმა ფედერალურ პარლამენტში შემოტანილი კანონპროექტი ითვალისწინებს ასეთი საველე აღჭურვილობის მფლობელების განთავისუფლებას მათი პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულებისაგან. ცვლილებების ავტორები თვლიან, რომ პოლიტიკის შეძენა თითო კომბაინზე 1,7 ათას რუბლამდე და ტრაქტორთან 3 ათასამდე რუბლს შეადგენს, განსაკუთრებით მძიმეა სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებისთვის.
ინტერვიუს ექსპერტებმა IPA– ს კრიტიკულად შეაფასეს ეს ინიციატივა. ისინი იხსენებენ, რომ OSAGO ტარიფები ითვალისწინებს სასოფლო-სამეურნეო, აგრეთვე თოვლის, სარწყავი და სხვა სპეციალური მანქანების სეზონური დაზღვევას. ამრიგად, კერძო პირებს, მათ შორის ფერმერებს, აქვთ უფლება შეიძინონ პოლიტიკა სამი თვის განმავლობაში, მისი ნახევარი ღირებულების ერთი წლის განმავლობაში, ორგანიზაციებისთვის - ექვსი თვის განმავლობაში, ძირითადი ფასის 70 პროცენტით. ”ლოგიკური იქნებოდა არ გაუქმდეს სავალდებულო საავტომობილო მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევა ველში მოქმედი ავტომობილებისთვის, არამედ შეიქმნას შემცირებული კოეფიციენტები, რაც შესაბამისობაში იქნება ტრაქტორის მძღოლების შეცდომის გამო უბედური შემთხვევის რისკის გამო ან მოსავლის აღების კომბინატი,” - აცხადებენ სადაზღვევო ბაზრის მონაწილეები.
ამავდროულად, დაზღვევაზე უარის თქმამ შეიძლება კარგოს კეთილსინდისიერი გზის მომხმარებლები გარანტირებული დაცვით. იმავე კომბაინის ოპერატორის ბრალის გამო ავარიის შემთხვევაში დაზარალებულს მოუწევს საჩივრის შეტანა შესაბამისი მეურნეობის ან სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის სხვა მფლობელისთვის. და პრაქტიკა ადასტურებს, რომ ასეთი უბედური შემთხვევები განმეორებით ხდება და ხშირად სერიოზულ შედეგებს იწვევს. ამრიგად, 2014 წლის სექტემბერში კომბაინთან შეჯახების შედეგად ვორონეჟ-ტამბოვის საავტომობილო გზაზე ააფეთქეს ჰონდას სამგზავრო მანქანა, მოკლეს მისი მძღოლი და ორი მგზავრი, მათ შორის ერთი წლის ბავშვი. დაზიანდა ავტობუსიც; მის რამდენიმე მგზავრს სამედიცინო დახმარება დასჭირდა. 2015 წლის სექტემბერში, კრასნოდარის მხარეში, სოხუმიდან მოსკოვში სამგზავრო მატარებლის ლოკომოტივი შეეჯახა კომბაინს, რომელიც ამკრძალავი სიგნალით შევიდა რკინიგზის გადასასვლელზე.
წყარო: http://legalpress.ru