ფერმერი ჯეფ პენერი იმედგაცრუებულად ხედავს წყლის დიდი მოცულობის ადუღებას და ღრმა დრენაჟის თხრილში ჩაედინებას. ზოგიერთ ფერმერს მოსწონს გარეგნობა და ხმა, მაგრამ არა პენერი. ყველაფერი, რაც მას ხედავს და ესმის, არის ნიადაგის ეროზია - ტონა და ტონა, ინჩი-დიუმი, კუბური იარდი კუბური იარდი ნიადაგის ზედა ფენა ამოღებულია მინდვრებიდან და დეპონირდება მილების მოშორებით. ფერმერებს წყლის ეროზიის მუდმივი პრობლემის გადასაჭრელად სიცოცხლისუნარიანი გადაწყვეტის უზრუნველსაყოფად პენერმა შეიმუშავა სადრენაჟო თხრილი, რომელშიც გამოსასვლელი მშრალია. წყალდიდობა არ მოხდება მუნიციპალურ თხრილში ან მეზობელ მინდვრებში.
„ჩვენ ვაკეთებთ ფართო, დამალულ, არაღრმა თხრილს, რომელიც ტრიალებს მინდორს, ზარმაცად ვცოცავთ ორმოდან ხვრელამდე და თანდათან ეშვებით კიდემდე“, - თქვა პენერმა. „როდესაც წყალი კვეთს უფრო მშრალ ადგილს, ის იწოვება. წყალი, რომელსაც სხვაგვარად შეიძლება პრობლემები შეექმნას დინების ქვემოთ, რჩება. ეს თითქმის ტერასავითაა წყლის ნაკადის შესანელებლად“.
თუმცა, ამ რადიკალური ხედვის რეალობად გადაქცევას ჯერ მნიშვნელოვანი დრო დასჭირდა მის სახელოსნოში წარმოებისთვის, რადგან მას სჭირდებოდა ახალი კონცეფცია საფხეკისთვის - პირების და ჰიდრავლიკური ცილინდრების გარკვეული განლაგება, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს ნიადაგის გადაადგილების რთული ოპერაციები. 32 ფუტიანი V-Wing სადრენაჟო მანქანის პროტოტიპი გამომგონებელმა საველე პირობებში გამოსცადა.
ავტომატური დახრის კონტროლის (ASC) ტექნოლოგია განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მისი ნელი ნაკადის კონცეფციის რეალობად ქცევისთვის. იმის ნაცვლად, რომ პირდაპირ თხრილზე იყოს მიბმული, ASC ინახავს პირებს ჭრის სწორ სიღრმეზე, რადგან ოპერატორი ზიგზაგებით მოძრაობს ორმოდან ხვრელამდე მათი საბოლოო დანიშნულებისკენ, რომელიც არის ველის კიდე. ეს ქმნის ერთგვაროვან ფერდობს თხრილის მთელ სიგრძეზე, შესაბამისად დეპრესიები. ASC იყენებს დახრის სენსორებს, რომლებიც აგზავნიან შეტყობინებებს მონიტორზე, რომელიც აგზავნის შეტყობინებებს ჰიდრავლიკურ სარქველებს, რომლებიც აკონტროლებენ პირებს.
„ზოგი ფიქრობს, რომ ჩვენ კიდეებზე თიხის კაშხლებს ვქმნით, რომლებიც ანელებენ წყლის დინებას, მაგრამ ეს ასე არ არის. ჩვენი ფრთები უფრო გრეიდერის პირებს ჰგავს. ისინი ჰიდრავლიკურად კონტროლდებიან ყველა მიმართულებით და კუთხით მუშაობისთვის. თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ მარცხნივ, ყველა მარჯვნივ, V გუთანი ან მათ შორის ნებისმიერი კომბინაცია. ასე რომ, თქვენ განაგრძობთ ნიადაგის გამოყოფას თხრილიდან, ასწორებთ მას ისე, რომ კიდეები თანაბრად შეინარჩუნოთ."
პენერი აღიარებს, რომ V-Wing-ის მუშაობა რთულია. ის აკეთებს თხრილის, გრაგნილის, დალაგების, ტალახის ზიდვასა და სკრეფს. ის აყენებს საკონტროლოებს ფრთებზე ისე, რომ ოპერატორმა შეძლოს მათი დაყენება ერთი ან ორი გრადუსის დახრილობაზე, ხოლო კონტროლერი ავტომატურად შეინარჩუნებს ამ ფერდობას თხრილის გვერდებზე. ნაზი გვერდითი ფერდობები არ აზიანებს თესვის, შესხურების ან მოსავლის აღების აღჭურვილობას. ნიადაგის უმეტეს პირობებში, V-Wing 3200 HD-ს შეუძლია 450 ინჩის სიღრმეში გაჭრა საათში ხუთი მილის სიჩქარით. გაყვანილია 2100 ცხენის ძალის ტრაქტორით. პატარა 300 HD-ს სჭირდება 2100 ცხ.ძ. იმ სიჩქარით ოთხი დიუმიანი ჭრილის გაკეთება. საველე ტესტირებისას 40HD-ს შეუძლია ნახევარი მილის სიგრძის, 30 ფუტის სიგანის ბრტყელი ფსკერის თხრილის გაჭრა და დასრულება XNUMX წუთში. ძირითადი დრენაჟის შექმნისა და ნიადაგის კიდეებზე მაღლა აწევის შემდეგ, V-Wing ბრუნდება, რათა ერთი გადასასვლელი გააკეთოს თითოეულ კიდესთან, ახვევს მიწას და აშორებს მას თხრილიდან.