რუსეთის მთავრობა ხილსა და ბოსტნეულზე ფასების შემცირებას აპირებს უზბეკეთთან სარკინიგზო სატვირთო გადაზიდვების აღდგენით. ამ მიზნით, რუსეთი გეგმავს Agroexpress მატარებლების გაშვებას რესპუბლიკაში.
როგორც ოთხშაბათს, 23 ივნისს, რუსული მხარის ამ პროექტის კურატორმა, ეკონომიკური განვითარების სამინისტრომ განაცხადა, საუბარია მაცივარ კონტეინერის მატარებლებზე. „პროექტის დაწყება ხელს შეუწყობს სოფლის მეურნეობის პროდუქტების ორმხრივი მიწოდების გაზრდას საშუალოვადიან პერსპექტივაში“, - აღნიშნა რუსეთის ეკონომიკური განვითარების მინისტრმა მაქსიმ რეშეტნიკოვმა.
განისაზღვრა სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტების ტრანსპორტირების მარშრუტი - უზბეკეთის სადგურ ჩუკურსაისა და სერგელის სადგურიდან მოსკოვთან ახლოს მდებარე სელიატინოს სადგურამდე. მარშრუტი ყაზახეთის გავლით გაივლის. არ არის გამორიცხული Agroexpress-ის პროექტის მასშტაბირება სხვა სფეროებში.
საპილოტე რეჟიმში რელსებზე
2020 წლის ბოლოს რუსეთის ბაზარი გახდა უზბეკეთიდან ხილისა და ბოსტნეულის ექსპორტის მთავარი ბაზარი. რუსეთსა და უზბეკეთს შორის სავაჭრო ბრუნვა გასულ წელს გაიზარდა 2019%-ით 15,7 წელთან შედარებით - 5,8 მილიარდ დოლარამდე. მთლიანი სავაჭრო ბრუნვიდან რუსეთში გაყიდული ბოსტნეულისა და ხილის წილმა შეადგინა $255 მილიონი, რაც ბოსტნეულისა და მთელი ექსპორტის დაახლოებით მეოთხედია. ხილი რესპუბლიკიდან.
2021 წლის პირველ კვარტალში, რუსეთის საექსპორტო ცენტრის მონაცემებით, ორ ქვეყანას შორის სავაჭრო ბრუნვამ დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარი შეადგინა, ბოსტნეულსა და ხილზე ჯერ მონაცემები არ არის.
ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო „აგროექსპრესს“ საპილოტე პროექტს უწოდებს. ეფექტურობის დამტკიცების შემთხვევაში, ხილისა და ბოსტნეულის მარშრუტები სხვა მიმართულებით განვითარდება. მაგალითად, ისინი გაავრცელებენ მას ტაჯიკეთსა და ცენტრალური აზიის სხვა რესპუბლიკებზე.
კონტეინერები რუსეთიდან ცარიელი არ დაბრუნდება. უზბეკეთი მიიღებს ხორცსა და ფქვილის პროდუქტებს, ნათქვამია ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნებულ მემორანდუმში.
ეკონომიკური განვითარების სამინისტროში გაზეტა.რუ-სთვის განმარტეს, რომ ამჟამად განიხილება აგროექსპრესის გამოშვების თარიღი და პროდუქციის ასორტიმენტი. ამ პარამეტრების გაგება შესაძლოა სექტემბრამდე არ ჩამოყალიბდეს. რუსეთის საექსპორტო ცენტრმა განმარტა, რომ „ქვეყნებს შორის სატვირთო ბაზა ახლახან ყალიბდება, ჯერჯერობით არანაირი სპეციფიკა არ არსებობს“.
უზბეკური მედია იუწყება, რომ პირველი Agroexpress, რომელიც შედგება 40 მანქანისგან, შემოდგომაზე იგეგმება.
”პირველი მიწოდება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დიდი იყოს. პირველ რიგში, თქვენ უნდა იპოვოთ საბითუმო მყიდველები. ამიტომ ჯერ არ არის შესაძლებელი პირველი აგროექსპრესის ზუსტი თარიღის დასახელება. სავარაუდოდ, მას გაუმართლებს ის, რაც რუსეთში მასობრივად არ იწარმოება, პირველ რიგში, ნესვი“, - პროგნოზირებს ალექსანდრე ბორისოვი, რუსეთის სავაჭრო-სამრეწველო პალატის სამომხმარებლო ბაზრის განვითარების საბჭოს თავმჯდომარე, პრეზიდენტი. მოსკოვის საერთაშორისო ბიზნეს ასოციაციის.
ტარას ცუკარევი, EDB ინტეგრაციის კვლევების ცენტრის ხელმძღვანელი, უზბეკეთის რესპუბლიკის არარეალიზებულ საექსპორტო პოტენციალს რუსეთთან მიმართებაში აფასებს 560 მილიონ დოლარად: „მაგალითად, ხილის ექსპორტი რუსეთში შეიძლება გაიზარდოს 4-ჯერ, ბოსტნეულის - 3-ჯერ. ამბობს ცუკარევი.
დაელოდეთ შემოდგომას ექსპრესისთვის
თუ სოფლის მეურნეობის პროდუქტების უწყვეტი საკონტეინერო ტრანსპორტირება დამყარდება, ეს ორივე ქვეყნისთვის იქნება მომგებიანი, მაგრამ ამ ზაფხულს იმპორტის გზით ფასების დაწევა შეუძლებელი იქნება, ამბობს ევგენია სეროვა, ეროვნული კვლევითი უნივერსიტეტის აგრარული კვლევების ინსტიტუტის დირექტორი. ეკონომიკის უმაღლესი სკოლა. „ისინი ალბათ ვერ შეძლებენ ბოსტნეულის მარაგის მართვას. მაგრამ ჯერ კიდევ არის დრო ნესვის, ყურძნისა და ჩირის მიწოდების ორგანიზებისთვის“, - ამბობს სეროვა.
ხილისა და ბოსტნეულის ეროვნული კავშირის დირექტორი მიხაილ გლუშკოვი ასევე სკეპტიკურად არის განწყობილი ორ ქვეყანას შორის ახალი ლოგისტიკური ჯაჭვის სწრაფად დაწყების შესაძლებლობასთან დაკავშირებით. ”უზბეკეთიდან პროდუქციის მიწოდების მოცულობა ყოველწლიურად განსხვავებულია და პირდაპირ დამოკიდებულია რუსეთში ხილისა და ბოსტნეულის ხელმისაწვდომ მარაგებზე, ასევე წინა წლის შიდა წარმოების მოცულობაზე”, - განმარტავს ის.
ამჟამად ხილისა და ბოსტნეულის ყველა მიწოდება ხორციელდება საავტომობილო ტრანსპორტით, რომლის მთავარი მინუსი არის ტრანსპორტირების მაღალი ღირებულება.