მომწოდებლებისგან ბორშის ნაკრების ღირებულების სეზონურმა შემცირებამ შეიძლება არ იმოქმედოს თაროებზე. მიზეზი არის სატრანსპორტო შესაძლებლობების ნაკლებობა და ფასების ორმაგი ზრდა სამხრეთიდან რუსეთის ცენტრში. ფერმერები და საცალო ვაჭრობა გვთავაზობენ სუბსიდირებას საგზაო ტრანსპორტისთვის. მაგრამ მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო კვლავ მტკიცედ არის გადაწყვეტილი შეამოწმოს გადამზიდავები ანტიმონოპოლიური სამსახურის დახმარებით.
სასოფლო-სამეურნეო მწარმოებლები და საცალო ვაჭრობა უჩივიან სატრანსპორტო შესაძლებლობების სიმცირეს, ასევე ფასების ორმაგ ზრდას ქვეყნის სამხრეთიდან ცენტრში პროდუქციის ტრანსპორტირებაზე. ეს საკითხი განხილული იყო ინდუსტრიისა და ვაჭრობის მინისტრის მოადგილესთან ვიქტორ ევტუხოვთან შეხვედრაზე 3 აგვისტოს, ამის შესახებ რამდენიმე კომერსანტმა განუცხადა. მათი აზრით, ამ მიზეზის გამო, ბოსტნეულის ღირებულების სეზონური ვარდნა ბორში მწარმოებლებისგან შეიძლება არ აისახოს მაღაზიების თაროებზე. მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ მხოლოდ „კომერსანტს“ განუცხადა, რომ ბაზრის მონაწილეების მხრიდან ამ თემაზე ოფიციალური მოთხოვნა არ ყოფილა.
შეხვედრაზე, მაგნიტისა და X5 საცალო ჯგუფის წარმომადგენლებმა (პიატროჩკასა და პერეკრესტოკის ჯაჭვები) გამოაცხადეს კარტოფილისა და გარე ბოსტნეულის (სტაფილო, ჭარხალი, ხახვი) ტრანსპორტირებისთვის ტრანსპორტის დეფიციტი. გარდა ამისა, მათ განაცხადეს, რომ ბოლო ორი თვის განმავლობაში გადამზიდავებმა ფასები 10-30%-ით გაზარდეს. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta არ უპასუხეს კომერსანტის დამატებით კითხვებს.
საცალო კომპანიების ასოციაციის პრეზიდიუმის თავმჯდომარემ იგორ კარავაევმა შეხვედრაზე განმარტა, რომ ვოლგოგრადისა და ასტრახანის რეგიონებიდან 20 ტონა სატვირთო მანქანით მოსკოვის გამანაწილებელ ცენტრებში გაორმაგდა ყოველწლიურად. , 100 ათას რუბლამდე. ტონაზე. უკვე, ტრანსპორტირების ხარჯები თაროებზე ბოსტნეულის ღირებულების 25% -ს შეადგენს. ეს არ მისცემს ჯაჭვებს საშუალებას "უფრო მკაფიოდ შეამცირონ და უპასუხონ ბოსტნეულის შესყიდვის ფასების სეზონურ ვარდნას", გააფრთხილა ბატონი კარავაევი. აკორტმა კომენტარი არ გაუკეთა კომერსანტს.
გარე ბოსტნეულის მწარმოებლები ყოველ სეზონზე აკვირდებიან მაცივრიანი სატვირთო მანქანების დეფიციტს პროდუქციის გადასატანად, მაგრამ წელს სიტუაციას ამძიმებს პანდემიის გამო მძღოლების დეფიციტი, ამბობს ტატიანა გუბინა, კარტოფილისა და ბოსტნეულის ბაზრის მონაწილეთა კავშირის პერსონალის ხელმძღვანელი. რა მისი თქმით, ეს იწვევს ფასის ზრდას: ახლა ტრანსპორტირება ღია ადგილზე ბოსტნეულის ფასად 25% -დან 40% -მდეა. ოლგა ფედოტკინას, ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის ექსპერტთა ეროვნული კავშირის აღმასრულებელმა დირექტორმა შეხვედრაზე თქვა, რომ საწვავის ფასების ზრდა, ბაზრიდან რიგი მცირე გადამზიდავების გაყვანა, ასევე ადმინისტრაციული ბარიერები, მაგალითად, აკრძალვა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა სატვირთო მანქანების გადაადგილებაზე, ნეგატიური გავლენა მოახდინა ტრანსპორტირების ღირებულებაზე. წონა 3,5 ტონაზე მეტი მოსკოვის შემოვლითი გზის გავლით უღელტეხილზე (იხ. "კომერსანტი" 17 მარტს).
დიმიტრი ლეონოვი, Rusprodsoyuz– ის გამგეობის თავმჯდომარის მოადგილე, განმარტავს, რომ თუ მიმწოდებელი მუშაობს იმავე ლოგისტიკურ კომპანიასთან, მაშინ მისი ღირებულება, როგორც წესი, არ იცვლება ან მინიმალურად მორგებულია. მაგრამ იმ პროვაიდერებისთვის, რომლებიც ახლახან შემოდიან ბაზარზე, მომსახურების ზრდა შეიძლება უფრო მნიშვნელოვანი იყოს, დასძენს ის.
ტატიანა გუბინა აღნიშნავს, რომ პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს, სხვა საკითხებთან ერთად, პროდუქციის საავტომობილო ტრანსპორტის სუბსიდირებით. ახლა ასეთი მხარდაჭერის ზომა ეხება ბოსტნეულის რკინიგზით გადატანას შორეულ აღმოსავლეთში, ასევე ექსპორტისათვის ნებისმიერი საშუალებით მიწოდებას. AKORT გთავაზობთ მსგავს გადაწყვეტას. შეხვედრაზე გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ბორშის მთლიანი მოცულობის 95% -მდე ტრანსპორტირდება გზის საშუალებით.
მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო სთხოვს ფედერალურ ანტიმონოპოლიურ სამსახურს (FAS) შეამოწმოს გადამზიდავების ფასები. ვიქტორ ევტუხოვს დაევალა დაეწერა სხდომის შემდეგ მიმართვა. FAS– ის პრესსამსახურმა კომერსანტს განუცხადა, რომ მათ ჯერ არ მიუღიათ მოთხოვნები ქსელებისა და ინდუსტრიული ასოციაციებისგან საავტომობილო გზით გადაზიდვის ღირებულების გაზრდასთან დაკავშირებით, მაგრამ დაპირდნენ რომ მიიღებენ მათ განხილვას. სოფლის მეურნეობის სამინისტრომ დაადასტურა, რომ სოფლის მეურნეობის მწარმოებლები და საცალო ვაჭრობა უჩივიან საგზაო ტრანსპორტის ფასების ზრდას და ადგილობრივ სირთულეებს უფასო ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით. მათ თქვეს, რომ ისინი დამატებით შეიმუშავებენ საკითხს ტრანსპორტის სამინისტროს ადგილზე.